Quand ce cliché a été pris en 2009, la capitale polonaise ne compte encore qu’une seule ligne de métro qui permet de traverser la ville du nord au sud, et ce, malgré ses deux millions d’habitants. Les autoroutes urbaines construites lors de la reconstruction de Varsovie après 1945, où passent aussi un réseau de tram, constituent le coeur de la mobilité d’une ville imaginée pour un monde de voitures.
En 2015, un petit tronçon de l’axe Est-Ouest a été inauguré, 90 ans après le premier projet élaboré par la municipalité.
